К нам обратился пожилой мужчина Алексей Николаевич из Краснодара. Он пребывал в очень взволнованном состоянии, поскольку накануне вечером с ним связались сотрудники ГИБДД, сообщили о некоем ДТП, участником которого он якобы стал и скрылся. Его вызвали в ГАИ на разбор.

Алексей Николаевич в разговоре поведал нам, что никаких аварий он не припомнит. Повреждений на его авто нет, за исключением россыпи мелких сколов и царапин по всему кузову, полученных в процессе 12-летней эксплуатации авто. Звонок был с обычного мобильного номера, дознаватель не представился, наш клиент подумал, что это вообще кто-то развлекается. Само по себе такое предположение очень логичное, поскольку сейчас очень часто мошенники представляются сотрудниками правоохранительных органов.

В процессе изучения материалов дела и последующих контактов выяснились очень интересные обстоятельства. Во-первых, отсутствовали какие-либо записи видеонаблюдения и регистраторов, не было свидетелей или очевидцев. В воздухе повис вопрос — а откуда собственно появилась информация, что обвиняемый стал участником ДТП? А во-вторых, заявитель был соседом Алексея Николаевича и, как выяснилось, по совместительству человеком не простого характера. Заявитель часто вступал в конфликты с соседями, причина была стабильно одна и та же — борьба за парковочное место. Оказывается, незадолго до вызова инспекторов заявитель «наехал» на нашего клиента, но в этот раз решил пойти дальше — инсценировал аварию. Решил починить вмятину на крыле старой мазды за счет Алексея Николаевича. Напомним, что дефектов на авто нашего клиента не было.

Защита строилась на отсутствии доказательств факта участия нашего доверителя в ДТП. В реальности инспектора не утруждают себя поиском справедливости: есть заявитель, он указал на второго участника — значит, он и является безусловным виновником. Что тут доказывать и зачем? Просто так на хорошего же человека не укажут.

Закон другого мнения. Бремя доказывания вины ложится на плечи обвинителя. В суде пришлось приложить усилия, чтобы через запрос судебной трасологической экспертизы установить невиновность Алексея Николаевича и его непричастность к данному эпизоду. Победа! Права спасены!

Каршеринг подарил нам целую категорию дел, в которых человек узнаёт о своём ДТП из электронного письма. История из Москвы — образцовая.

Наш доверитель арендовал машину на короткую поездку: сел, доехал, поставил во дворе дома, закрыл аренду в приложении, ушёл по делам.

Примерно через месяц ему на почту приходит письмо от каршеринга: вы совершили ДТП, с вас деньги. Он читает это письмо несколько раз и не понимает, о чём вообще идёт речь. Потом звонит инспектор и сообщает, что он скрылся с места ДТП.

Постепенно выясняются подробности. Рядом с местом, где он оставил машину, стоял дорогой внедорожник. Его хозяин заказал два отчёта об оценке, из которых следует, что ремонт обойдётся в сумму за сотню тысяч рублей. Но заявителем был не он, а кто? В материалах дела были обнаружены показания очевидцев, которые и вызвали сотрудников ГИБДД. Некое третье лицо оказалось свидетелем.

В процессе нашего расследования, контактов с представителями каршеринга и общения с очевидцами нам удалось установить, что время ДТП было зафиксировано заявителем неверно. Неточность показаний свидетеля в 15 минут стоила нашему клиенту кучи нервов и потери времени на доказательство своей невиновности. Как оказалось, сразу после того, как наш клиент завершил поездку, другой человек взял это же авто в аренду, и именно он при выезде с парковочного места задел автомобиль потерпевшего.

Если вы пользуетесь каршерингом, запомните одну вещь, которая стоит пятнадцати секунд вашего времени. Заканчивая аренду, обойдите машину и снимите ее со ВСЕХ сторон. Это единственное доказательство, которое существует только у вас и которое потом не придётся ни у кого выпрашивать.

Иногда против человека работает не злой умысел и не невнимательность, а обычная физика. История из Москвы как раз такая.
Наш доверитель — водитель с тридцатилетним стажем, другой профессии у него в жизни не было. В тот день он выполнял обычный рейс: автобус длиной двенадцать метров, полный салон детей с хоккейными баулами, едут на игру. Участок дороги в ремонте, сужение, машины встречной полосы пропускают полосу нашего клиента Александра, так как дорога раскопана именно на встречке. При разъезде все ползут со скоростью идущего человека. Александр разъехался со встречным потоком и поехал дальше, довез команду, отработал смену.

Вечером в автопарке ему сообщили, что поступила жалоба: якобы задним колесом автобуса он задел легковой автомобиль при разъезде. Он пошёл и осмотрел машину сам. Ничего. Ни следа, ни потертости.

Дальше он повел себя так, как ведёт себя человек, которому нечего скрывать: сам разыскал телефон владелицы второй машины, позвонил ей первым, предложил оформить европротокол и всё решить по-хорошему, без бумажной волокиты. Она отказалась и написала заявление в полицию — подробное, с описанием того, как всё, по её мнению, происходило. После этого наш доверитель поехал в ГИБДД сам, никого не дожидаясь, потому что был уверен: разберутся по-человечески, тут и разбираться-то нечего.
Отдельно вызывает вопросы, что вообще способен почувствовать водитель такого автобуса. Точка, где предположительно произошло касание, находится примерно в десяти метрах позади его сиденья.

Снаряженная масса — под четырнадцать тонн. Скорость — 5 км/ч. На легковом автомобиле вы почувствуете, если заденете бордюр колесом. В двенадцатиметровом груженом автобусе вы не почувствуете ровным счётом ничего, и любой водитель большегруза это подтвердит.
Всё это, впрочем, никак не помешало появиться в деле протоколу по 12.27 ч.2. Человек, который тридцать лет возит людей и добровольно пришел в отдел, оказался в положении скрывшегося с места происшествия.
Работа по данному делу заняла у нас больше 2 месяцев. Несмотря на то, что профиль водителя был безупречным, а повреждение потерпевшего (черный след шины) устранялось путем протирания бампера скипидаром, пришлось приложить немалые усилия, чтобы убедить суд применить положение о малозначительности и отделаться устным замечанием. Обычно в случаях с большегрузами доказать невиновность в 12.27 ч.2 не так сложно при должной подготовке, но в этот раз судья попался суровый.

Красноярск, время за полночь. Наш клиент Павел искал место на дворовой парковке, колесил кругами, пока в один момент при неудачном маневре лоб в лоб не въехал в стоящую машину на скорости около 5 км/ч. Сдал назад, объехал, уехал и неподалеку поставил машину.

Большинство современных ЖК оборудованы видеонаблюдением, момент ДТП попал на видео. Осложняющим ситуацию обстоятельством стало то, что удар был левой передней частью Павла в правую переднюю часть авто потерпевшего и у авто сработала сигнализация.

Судьи — обычные люди, они смотрят на ситуацию в первую очередь субъективно, с позиции обычного наблюдателя. Попробуйте показать такое видео вашему другу и скажите ему: я не заметил ДТП. Скорее всего он рассмеется в лицо. Но закон устроен так, что доказывать вину гособвинитель должен за счет объективных доказательств. Оставление места ДТП — это в первую очередь наличие умысла скрыться с целью избежать административного наказания. Но Павел удара не почувствовал. Почему?

Сигнализация же сработала. Может, в салоне играла громко музыка? Может, сигнализация иногда срабатывает не только от механического контакта, но и от громких звуков (например, проезжающих рядом мотоциклов или при запуске мотора спортивной машины)?

Напомним, что Павел в итоге запарковался неподалеку и ушел спать. Машина застрахована по ОСАГО. Систематического нарушения ПДД, в том числе по грубым основаниям, не значится. Серьезных повреждений, кроме царапины, не было. Тогда какой был мотив?

В ГИБДД не отвечают на риторические вопросы: дознаватели составляют материал и направляют в суд, их задача — выступить курьерами. Мы доказали в суде невиновность Павла с помощью правильных аргументов и юридической обвязки действий нашего клиента. Оказывается, он не оставил место ДТП, а просто усложнил своими действиями процедуру оформления.

Мы добились переквалификации на 12.27 ч.1. Штраф 1 000 руб. Вот так совместное восстановление в памяти правильной версии событий, доказательная база и правильно подготовленные документы способны успешно завершить дело и не оставить судье шансов на лишение.

Существует стойкое народное поверье: если возместить ущерб и взять расписку, история на этом заканчивается. Наш доверитель из Москвы думал так же, но всё равно получил повестку в суд.

Началось всё крайне буднично. Он парковался во дворе, встал, вышел, посмотрел со стороны и понял, что расстояние до соседней машины получилось маловато: соседу потом будет неудобно выезжать. Сел обратно, сдал немного назад, чтобы оставить ему больше места, и ушёл домой. Ни удара, ни характерного звука, ни толчка. Парковочные датчики молчали, сигнализация соседней машины не сработала, никто из проходивших мимо к нему не подошел и ничего не сказал.
Через несколько дней позвонил инспектор: на вас заявление, двор просматривается камерами, вы там есть.

Дальше он повел себя так, как повел бы себя нормальный человек, который не хочет ни с кем ссориться. Нашел владелицу второй машины, ничего не стал выяснять и оспаривать, спросил сумму — и отдал ровно столько, сколько она назвала. 65 тысяч рублей, под расписку, из своего кармана, до всякого суда, без экспертизы, без единой попытки поторговаться. Расписка о полном возмещении и отсутствии претензий у него на руках.
И только потом он узнал, что дело всё равно ушло к мировому судье и что расписка сама по себе производство не прекращает. Более того, в материалах его ждал сюрприз: рапорт, в котором указано, что он находился в состоянии опьянения. При том, что сотрудник приехал только на следующий день после происшествия и нашего доверителя в глаза не видел — ни трезвым, ни каким-либо ещё.

Отсюда одна житейская мысль, которую мы повторяем постоянно. Возмещать ущерб — правильно и полезно. Но возмещение ущерба и прекращение дела об административном правонарушении — это два совершенно разных процесса, и первое автоматически не влечет второго. Договорились с человеком — прекрасно. Считать, что после этого можно расслабиться, — рано. Более того, нужно учитывать, что поскольку потерпевший получит выплату по ОСАГО, сумма вашей компенсации должна быть небольшой — 10–15 тысяч рублей, не более. По сути это является компенсацией за моральный ущерб и беспокойства. Дело она автоматически не закрывает, поэтому крупные суммы могут превратиться в «деньги на ветер».
В суд мы, как обычно, подготовили грамотный пакет документов и доказательств невиновности и добросовестности нашего доверителя. В этот раз суд тоже встал на сторону защиты и сделал переквалификацию в ч.1. Штраф 1 000 руб. Права спасены.

Почтовый ящик — вещь, о которой все вспоминают в последнюю очередь. Именно поэтому история из Подмосковья начинается не с ДТП, а с разбора корреспонденции.
Наш доверитель живёт и работает в Подольске, на предприятии, куда ходит каждый день. О том, что в его отношении вообще ведется производство, он узнал случайно: в июле разгребал ящик, где месяцами копились рекламные листовки, квитанции и предложения заменить окна, и обнаружил среди них обычный конверт. Без уведомления о вручении, без росписи, без какого-либо особого статуса — простое письмо, которое почтальон просто опустил в щель. Внутри лежала повестка. В ГИБДД его ждали еще в мае.
Дальше — интереснее. При контакте с дознавателем, приславшим повестку, выяснилось, что все материалы они оформили без него и направили в суд. Судебный участок, куда ушли материалы, находится в другом районе области, почти в двухстах километрах от его дома. Человек, который там не живёт, не работает и в интересующий всех день находился на своём предприятии, должен был отпроситься с работы, потратить целый день и приехать неизвестно на что.
Именно «неизвестно на что» здесь ключевое. В деле к тому моменту уже лежали и рапорт сотрудника, и объяснения второго участника, и схема места происшествия. Всё это он в глаза не видел. То есть он даже не знал, что именно ему вменяют: где, во сколько, при каких обстоятельствах и с чьих слов.
Мы регулярно объясняем это доверителям и повторим здесь: способ извещения имеет значение. Простое письмо, брошенное в ящик, и заказное с уведомлением — это две принципиально разные истории, хотя выглядят они одинаково: конверт и конверт. Разница вылезает потом, когда выясняется, что разбор в ГИБДД или судебное заседание прошло без человека, а он всё это время добросовестно ходил на работу и ни о чём не подозревал.
В суде мы доказали, что обвиняемый не был ознакомлен с материалами дела, расследование проводилось без его участия, а он не был извещен должным образом. А значит, заседание должно быть перенесено не только во времени, но и по месту прописки. Так мы протянули срок давности в 3 месяца и сохранили права нашему доверителю.

Зачастую одну и ту же ситуацию люди склонны видеть по-разному, хотя набор фактов у одного и другого может быть одинаковым.

Наш случай из Ленинградской области как раз такой. Девушка осуществляла движение по загородной трассе на разрешенной скорости и стала перестраиваться из левой полосы в правую после того, как обогнала другого участника движения. В момент перестроения справа на огромной скорости пролетел мотоциклист, прочертив дугой безопасности (или как его в народе называют «краш баром») мотоцикла весь правый борт авто. По счастливому стечению обстоятельств мотоциклист не потерял управление и не упал.

ДТП на таких скоростях с участием двухколесного транспорта, как правило, заканчиваются трагедией, но в этот день планы у Бога были другие на этих двоих.
Мотоциклист, который имел скорость значительно выше нашей клиентки Екатерины, сразу проследовал на обочину. Наша доверитель проследовала за ним. Далее, со слов Екатерины, они познакомились, осмотрели дефекты на транспорте друг друга. На автомобиле была длинная полоса во весь правый борт, у мотоцикла ничего, только скол краски на краш баре. Участники пытались дозвониться до страховой и еврокомиссаров, не смогли. Бланков европротокола с собой не было. Вызывать ГАИ и ждать в час пик несколько часов инспекторов участники не захотели, поскольку посчитали, что повреждения не настолько значительные, чтобы тратить время на оформление.

Екатерина испугалась до безумия, мотоциклист убедил ее, что она создала помеху ему и при перестроении не посмотрела по зеркалам и не убедилась в том, что не создает помеху другим участникам движения.

Фактически некая компенсация была нужна только Екатерине, ведь мотоцикл не пострадал. Дальше она извинилась за эту неловкую ситуацию, которая закончилась так безболезненно для обоих, и уехала. С ее слов было достигнуто взаимопонимание о том, что оформления не будет. Кстати, в объяснительной мотоциклиста не было ни слова о договоренностях разъехаться. В итоге сотрудников на место вызвал именно мотоциклист.

Очень часто бывает так, что второй участник ДТП чуть позже узнает от друзей, знакомых или из интернета, что за оставление места аварии грозит лишение прав, и в нарушение договоренностей вызывает ГАИ. От этого никто не застрахован.

На камеры ДТП не попало. Письменные объяснения мотоциклиста подтверждали факт общения с Екатериной на обочине. Екатерина оказалась опытным водителем с 15-тилетним стажем на застрахованном автомобиле без большого количества штрафов (в том числе по грубым основаниям). Мы строили защиту на доказательстве отсутствия умысла на сокрытие с места ДТП. Пришлось подготовить объемный пакет документов для суда, чтобы наша позиция выглядела убедительно и обоснованно.

Суд мог переквалифицировать в 12.27 ч.1 и дать штраф 1 000 руб., но просто прекратил дело за отсутствием доказательств умысла. Дело казалось довольно сложным, мы честно сказали клиентке, что перспективы спасения ВУ довольно неоднозначные, но Екатерина приняла решение бороться за справедливость и не ошиблась. Права спасены, но ценой потери нервов и времени у обоих участников.

Закон требует оформления ДТП с ущербом. Если времени и желания нет — пишите хотя бы расписку об отсутствии претензий друг к другу. Практика показывает, что сама по себе расписка не дает гарантий успешного исхода дела в суде, но в подавляющем большинстве случаев отбивает мотивацию второго участника стать заявителем.

Истории, когда при совершении парковочного маневра водитель нечаянно задевает чужой автомобиль, очень распространены. Наши доверители, попавшие в такую ситуацию, делятся на 2 типа: тех, кто реально не заметил касание, и тех, кто заметил, но, убедившись, что видимых или серьезных повреждений нет, принимает решение следовать дальше по своим делам в искренней надежде, что потерпевший ничего не заметит.

Наш доверитель Николай относится именно ко второму типу. Молодой парень, коренной москвич, не так давно сдал на права. Понедельник — день тяжелый, особенно если выходные были звонкими, а на календаре январь. Ситуация довольно банальная: Николай опаздывал на работу, колесил кругами вокруг здания офиса в попытках найти место для парковки. В какой-то момент место освободилось, и наш доверитель поспешил его занять. Во время параллельной парковки задний парктроник не сработал, и он ударил кормой припаркованный авто. Выйдя из машины, Николай удостоверился в том, что на его машине вообще нет дефектов, а у потерпевшего лишь небольшая царапина.

Поскольку надо было спешить на работу, наш клиент решил, что позже вернется и положит под лобовое стекло записку со своими координатами. В обеденный перерыв Николай спустился к парковке, но потерпевшего не обнаружил. Он радостно выдохнул и подумал, что пронесло. Лишь через 2 недели с ним связались инспектора и пригласили на разбор в ГИБДД. Нам Николай сказал, что к этому моменту он вообще уже забыл о том инциденте и только на дознании вспомнил ситуацию и понял, что ему инкриминируют. Обвиняли его, конечно, в оставлении места ДТП.
Изучив материалы дела, мы поняли, что ситуация крайне неутешительная. Оказывается, потерпевший в тот день действительно не заметил дефект, а вечером улетал в отпуск, оставив машину на охраняемом паркинге в аэропорту. А спустя неделю по возвращении из путешествия во время мойки авто обнаружил повреждения и обратился в ГИБДД.
В процессе расследования Николай был установлен в качестве виновника, все события попали на камеру ТЦ, находящегося рядом. На записи было отчетливо видно, что наш торопыга долго изучал дефекты, протирал тряпкой бампер потерпевшего. Одним словом, доказывать по классике, что он не знал, не видел, не понимал — не получится.

После увиденного оптимизма у нашей команды значительно поубавилось, но бросать человека в беде нельзя. Правило действует простое: если не можешь доказать фактическую невиновность — нужно идти глубже. Закон строится не на умозрительных наблюдениях, а на документах, на том, что можно считать допустимым доказательством, а что нет. Это процессуальная часть вопроса. Мы приняли решение покопаться в том, как оформлены материалы дела. Было найдено очень много нарушений, в том числе материалы не содержали Акта осмотра транспортных средств, схема ДТП была зарисована неверно и противоречила письменным объяснениям потерпевшего, а дата ДТП в протоколе не соответствовала действительной.

Таким образом, указанные выше нарушения в комбинации с некоторыми другими были признаны судом недопустимыми, дело было закрыто и возвращено в ГИБДД. Вот так можно спасти права, даже когда все против клиента, а виновность объективно оспорить невозможно.